专家解读煤制氢工业的可行性

发布时间:2019-07-03 19:01:15

 

 

 

从微观全局考量,煤制氢是极佳选择。从煤制氢自身动身,其抓住了制氢经济性这一“命门”,优势显着。

在几种制氢路径中,煤制氢最具经济性。我国国际经济交流中心信息部副部长景春梅曾表明,这首要表现在三个方面:

质料的可获得性。我国作为煤炭大国,煤炭在一次动力占比达60%,资源丰富且易得。

本钱较低,煤炭相比天然气等动力具有显着的价格优势。据景春梅泄漏,天然气制氢本钱约为2元/立方米,而煤炭制氢的本钱在0.8元/立方米左右,可节约本钱近20%。

技能老练,产值高。清洁煤化工进程第一步发生的便是氢气,由此煤制氢技能能够追溯到上世纪八九十年代。

在此期间,神华、齐鲁石化、茂名石化等煤化工行业龙头企业争相布局,推动了我国煤制氢技能的发展。能够说,我国的煤制氢技能已较为老练,且产值高,每年煤制氢产值达千万吨级,可支持规模化应用,这是其他制氢路径不具有的优势。

煤制氢面对着储运、环保瓶颈

“借着环保的春风,煤制氢变得热门,站上了风口”。近年来,这一观念开始盛行。

但景春梅表明,煤制氢尽管优势斐然,潜力无限,但说迎来风口还为时尚早,首先要突破三方面的瓶颈。

储运

我国煤炭会集在三北区域,煤化工工业也会集在三北区域,但动力消费根本会集在长三角、珠三角等经济发达区域,这就会发生储运问题。煤气化制氢后,怎样运送及储存?

煤制氢不像天然气现已建立了大规模的管道运送体系,所以现在都是用车辆运送。但车辆运送有运送半径,一般100千米以内的运送间隔还具有经济性,超过这个间隔后运送本钱变高。假如加上昂扬的运送本钱,煤制氢的经济性将大打折扣。

环保

煤制氢面对碳排放处理的问题。对此,景春梅介绍,尽管现在现已有配套的技能计划处理碳排放的问题,如碳捕捉与封存、IGCC等,国内也建设了相应的演示项目,但现在本钱太高,尚不具有规模化推行的条件。

安全

现在,煤化工项目还要更好地处理气化炉安全安稳、长周期运行的问题,煤制氢也需求突破这一共性瓶颈。

景春梅表明,从微观全局动身,包括方针、上下游企业在内的许多环节也有各自的短板要补。

从方针来看,近几年我国出台的《动力技能革命创新行动计划(2016~2030年)》、《国家创新驱动发展战略大纲》等许多规划、方针中均能看到氢能、燃料电池轿车的身影,但专门针对氢能发展的专项方针现在尚未出台,也缺乏进一步往下落实的配套方针。

而煤质氢作为氢能工业链中的一环,当然也缺乏更加细致的规则。若要煤制氢“挑大梁”,还需求填补方针方面的空白。

 

 


 

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